LISTA DE CHEQUEO .
2. Mida y ajuste la longitud de la varilla
de empuje del pedal.
3. Remueva el cilindro maestro del vehículo
y extraiga el repuesto para revisar la pista y las gomas
4. Instale un nuevo repuesto en el cilindro
maestro en el vehículo; pruebe la operación hidráulica del sistema.
5. Diagnostique el frenado inadecuado,
causado por problemas en el fluido de frenos, líneas y mangueras; revise si
existen fugas en las conexiones y líneas, abolladuras, retorcimientos, óxido
roturas o desgaste; apriete las conexiones
6. Revise las mangueras flexibles del freno
de fugas, retorcimientos, roturas, abombamientos o desgaste, apriete las
conexiones
7. Reemplace las líneas de frenos así como
las mangueras, conexiones y soportes que se encuentren en mal estado, e instale
los fluidos de frenos.
8. Diagnostique el frenado inadecuado
causado por problemas en las válvulas del sistema hidráulico; revise y pruebe y
en su caso reemplace las válvulas de regulación de proporción de presión
diferencial y de combinación.
9. Revise y pruebe y en su caso reemplace y
ajuste las válvulas proporcionadoras del tipo sensor de elevación o carga.
10. Inspeccione, pruebe y reemplace en su
caso las luces interruptores y cables de advertencia de frenado.
Reparación de frenos de tambor.
1. Diagnostique el momento de frenado
inadecuado por alto ruido, jalón, arrastre, un ajuste muy apretado o pulsación
del pedal causada por problemas mecánicos en el disco de tambor
2. Desmonte limpie, inspeccione y mida los
tambores del freno; siga las especificaciones del fabricante en la
determinación de rectificar o reemplazar el tambor.
3. Realice un rectificado de acuerdo a los
procedimientos y especificaciones del fabricante.
4. Usando procedimientos de seguridad
adecuados, desmonte, limpie y revise las zapatas de los frenos y la pasta o
cobertura, resortes, pernos, ajustadores y auto-ajustadores, palancas presillas
y otro equipo físico relacionado con los frenos;
5. Utilizando procedimientos de seguridad
adecuados limpie e inspeccione los platos o soportes de frenos, desarme y
limpie el cilindro de la rueda; inspeccione las partes para localizar desgaste,
óxido, ralladuras, y pula el cilindro si es necesario y recomendado por el
fabricante; cambie cualquier parte dañada o gastada; reensamble todo el
conjunto.
6. Lubrique las almohadillas del soporte de
la zapata del freno, y los mecanismos de ajuste y auto ajuste, y otros equipos
físicos relacionados con los frenos.
7. Instale las zapatas de los frenos y el
equipo relacionado.
8. Preajuste las zapatas de los frenos y el
freno de estacionamiento antes de instalar los tambores del freno de las
Reparación de frenos de disco.
1. Diagnostique el frenado inadecuado,
ruido, jalón, ajuste muy apretado, arrastre o pulsación del pedal causados por
problemas mecánicos, en los frenos de disco
2. Desmonte el caliper que lleva montadas
las balatas y pistones de los frenos de disco; limpie e inspeccione si hay
fugas o daños en la caja donde esta parte se aloja.
3. Desmonte, limpie e inspeccione las
almohadillas y el equipo retenedor; determine las reparaciones, ajustes o
4. Limpie, e inspeccione y mida el rotor
con un indicador de carátula y un micrómetro. Siga las recomendaciones del
fabricante en la determinación de rectificar o cambiar.
5. Rectifique el rotor de acuerdo a las
especificaciones del fabricante.
6. Instale las almohadillas, mordazas y el
equipo de sujeción relacionado; purgue el sistema.
7. Ajuste las mordazas con los frenos de
estacionamiento integrados de acuerdo con las recomendaciones del fabricante.
8. Llene el deposito del cilindro maestro
al nivel apropiado con el fluido recomendado; inspeccione si existen fugas
. Diagnóstico y
reparación de los sistemas de asistencia de potencia.
1. Haga la prueba del libre trayecto del
pedal con y sin el motor encendido para revisar el boster de frenos de
potencia.
2. Revise el abastecimiento de vacío al
boster con un vacuometro de vacío
3. Inspeccione el boster para ver si
existen fugas de vacío; inspeccione la correcta operación de la válvula check;
4. Revise y pruebe el sistema hidro-booster
y el acumulador para ver si existen fugas y si hay una correcta
Inspección y Verificación
de la reparación del sistema de frenos.
1. Una vez reparado todo el sistema de
frenos del vehículo, revisar la calidad del frenado y chequear todos los
niveles de liquido de frenos.
2. Encender el motor y comprobar el buen
funcionamiento del sistema de potencia ( Boster)
3. Revisar que el frenado sea uniforme sin que
se tengan jaloneos a los lados.
C.N.C.S.M.A Guía de Examen Tipo C
4. Revisar que los ajustes de los frenos de
tabor no hayan quedado muy apretados
5. Revisar que la altura del pedal sea la
adecuada y no se sienta acolchonado el pedal al frenar
. Diagnóstico general de
fallas del sistema ABS mediante equipos computarizados
1. Revisar las quejas sobre fallas del
sistema de frenado por parte del conductor y/o probar el vehículo
2. Determinar si el sistema ABS
funciona bien o presenta dificultad o fallas en el frenado de pánico, jaloneos,
falta de potencia, exceso de frenado en alguna rueda
3. En el caso de tener la lámpara ABS
y Brake encendida, proceder a escanear los códigos de fallas mediante equipos
computarizados.
Diagnostico de condiciones de los componentes que tienen que
ver con el sistema antibloqueo
1. Si durante la revisión mediante
scanners es detectado algún sensor dañado, revisar la línea de datos para
observar el comportamiento del sensor o en su caso revisar líneas y el mismo
sensor físicamente y su funcionamiento mediante un multimetro digital.
2. Realizar la revisión física y
cambiar los componentes que se relacionan con el sistema de frenos antibloqueo
como lo son los fusibles, relevadores, líneas y conectores
Diagnostico del funcionamiento de la bomba, cuerpo de solenoides
y válvulas métricas y repartidoras y acumuladores de presión
1. Realizar la revisión del buen
funcionamiento de la bomba eléctrica de presión con el motor funcionando
mediante scanner
2. Inspeccionar si los solenoides se
están activando de forma correcta o están atascados mediante su activación por
medio del scanner.
3. Revisar y probar que las válvulas
métricas, repartidoras y acumuladores de presión estén funcionando de forma
adecuada al enviar la presión adecuada a cada rueda cuando se activa el pedal
del freno
4. Revisar las tuberías y mangueras de
alimentación de liquido de frenos (que no estén obstruidas o agrietadas)
Instalación de Componentes ( sensores, bulbos, cuerpo de
solenoides, bomba y válvulas)
1. Cambiar los componentes que estén
fuera de las especificaciones del Fabricante
2. Revisar que el sistema este
despresurizado antes de realizar cualquier maniobra del sistema de ABS
(presionando el pedal del freno por lo menos 20 veces con el sistema apagado)
3. Cambiar los sensores de velocidad
que no estén funcionando (tomando en cuenta su numero de parte)
4. Cambiar el cuerpo de solenoides en
el caso de estar quemados, así como la bomba eléctrica
F Limpieza de sensores
de velocidad y arillos dentados
1. Una vez revisados todos los
componentes del sistema de ABS y ya ratificado su buen funcionamiento, se
deberán lavar los sensores de velocidad y arillos dentados antes de instalarlos
2. Al termino del proceso de limpieza
de realizara el montado de todos los componentes que se quitaron para realizar
este proceso.
Cambio de líquido de
frenos, ajuste y purga del sistema mediante boya presurizada
1. Una vez instalados todos los
componentes del sistema antibloqueo, ya estando verificado su buen
funcionamiento de procederá a realizar el cambio total del liquido de frenos
(no utilizar liquido DOT5) mediante una boya presurizada que se conectara en la
entrada del deposito de liquido de frenos del cilindro maestro, y siguiendo el
procedimiento establecido por el fabricante del vehiculo ( en ocasiones se
deberá utilizar el scanner para realizar la purga correcta)
2. Al termino del proceso del cambio
de liquido de frenos se realizara el ajuste de frenos (en frenos de tambor).
Inspección y Verificación
del sistema de frenos antibloqueo
1. Una vez reparado el sistema de
frenos antibloqueo en el vehículo, revisar que no existan fugas de liquido
2. Verificar que no existan códigos de
falla almacenados en el modulo de control electrónico de frenos, y en el caso
de existir proceder a borrarlos.
3. Revisar que el sistema este
funcionando de forma adecuada, mediante un recorrido de prueba con frenados de
pánico
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