TRADUCCION DEL SISTEMA ABS

• Utilice estos procedimientos para solucionar los problemas del Sistema de Frenos Antibloqueo (ABS).

• *: Utilice el probador inteligente.

1.       Vehículo se trajo al TALLER

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2.       inspeccionar el voltaje de la batería

Voltaje estándar:

11 a 14 V

Si el voltaje es inferior a 11V, recargar o cambiar la batería antes de proceder.

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3. compruebe y borre un dtc

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4. problema síntoma de confirmación

5. simulación síntoma

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6. ver parta dtc

7.  tabla de sistemas y problemas

Síntomas	Área sospechosa
ABS si no funciona	1. Circuito de fuente de alimentación IG (circuito de tierra)
	2. Frente circuito del sensor de velocidad
	3. circuito del sensor de velocidad trasero
	4. actuador de freno(circuito hidráulico)
	Cuando las áreas anteriores (1 a 4) son normales pero el problema persiste, reemplace el control deslizante ECU
ABS si no funciona correctamente	1. frente de circuito de sensor de velocidad
	2. circuito del sensor de velocidad trasero
	3. interruptor del circuito de luz de parada
	4.actuador de freno(circuito hidráulico)
	Cuando las áreas anteriores (1 a 4) son normales pero el problema persiste, reemplace el control deslizante ECU
ABS advertencia de mal funcionamiento de la luz	1. ABS circuito de la luz de advertencia
	2. control deslizante de la ecu
DTC chequeo no se puede realizar	1. ABS circuito de la luz de advertencia
	2. TC y la terminal del circuito de CG
	Cuando las áreas anteriores (1 y 2) son normales pero el problema persiste, reemplace el control deslizante ECU
Comprobación de la señal del sensor de velocidad no se puede realizar	1. TS y el terminal del circuito de CG
	2. control deslizante de la ecu

8. OVER TODO ANÁLISIS Y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

a. Terminales de ecu

b. Los datos de lista / prueba activa

VER FRENO conjunto actuador (control deslizante con actuador ecu)

a.       Mida el voltaje del conector del lado del mazo de cables.

Symbols (Terminal No.)	color de cableado	Terminal Description	Condiciones	Condición especificada
+BS (S2-1) - GND (S2-2, 24)	W-R - W-B	Fuente de alimentación del relé solenoide	siempre	10 to 14 V
EXI4*1 (S2-3) - GND (S2-2, 24)	G-W - W-B	L4 entrada del interruptor	Interruptor de encendido en ON, L4 interruptor de encendido	Below 1.5 V
EXI4*1 (S2-3) - GND (S2-2, 24)	G-W - W-B	L4 switch input	Interruptor de encendido en ON, L4 posición OFF	8 to 14 V
GL1*1, *4 (S2-4) - GND (S2-2, 24)	R - W-B	entrada del sensor de desaceleracion	Interruptor de encendido en ON, vehículo está detenido	0.5 to 4.5 V
GGND*1 (S2-7) - GND (S2-2, 24)	B - W-B	Sensor de desaceleracion GND	Interruptor de encendido en OFF	Below 1.5 V
FL+ (S2-9) - FL (S2-8)	R - G	Sensor de velocidad del frente de entrada LH	Interruptor de encendido en ON, gire lentamente la rueda delantera izquierda	Pulse generation
STP (S2-10) - GND (S2-2, 24)	G-W - W-B	la entrada del interruptor de luz de parada	Encender la luz de parada	8 to 14 V
STP (S2-10) - GND (S2-2, 24)	G-W - W-B	entrada del interruptor de luz de parada	Interruptor de parada off	Below 1.5 V
RL+ (S2-11) - RL (S2-12)	P - L	Sensor de velocidad trasero de entrada LH	Interruptor de encendido en ON, gire lentamente la rueda trasera izquierda	Pulse generation
WA (S2-13) - GND (S2-2, 24)	R-G - W-B	Salida de luz de advertencia del ABS	Interruptor de encendido en ON, la luz de advertencia del ABS	9 to 14 V
WA (S2-13) - GND (S2-2, 24)	R-G - W-B	Salida de luz de advertencia del ABS	Interruptor de encendido en ON, la luz de advertencia del ABS off	bajo 1 V
D/G (S2-14) - GND (S2-2, 24)	L-Y - W-B	Línea de comunicación probador de diagnóstico	Interruptor de encendido en on	10 to 14 V
TS (S2-15) - GND (S2-2, 24)	W - W-B	terminal TS of DLC3	interruptor de encendido OFF	bajo 1.5 V
TS (S2-15) - GND (S2-2, 24)	W - W-B	Terminal TS of DLC3	interruptor de encendido ON	10 to 14 V
TC (S2-16) - GND (S2-2, 24)	P-L - W-B	Terminal TC of DLC3	interruptor de encendido OFF	bajo 1.5 V
TC (S2-16) - GND (S2-2, 24)	P-L - W-B	Terminal TC of DLC3	interruptor de encendido ON	10 to 14 V
EXI*1 (S2-17) - GND (S2-2, 24)	R-B - W-B	Entrada del interruptor del actuador de vacío diferencial	Interruptor de encendido en ON, interruptor diferencial de accionamiento eléctrico vacío conectado	bajo 1.5 V
EXI*1 (S2-17) - GND (S2-2, 24)	R-B - W-B	Entrada del interruptor del actuador de vacío diferencial	Interruptor de encendido en ON, diferencial actuador de vacío interruptor de apagado	10 to 14 V
PKB (S2-18) - GND (S2-2, 24)	L-O*2 - W-B LG*3 - W-B	Entrada del interruptor del freno de estacionamiento	Interruptor de encendido en ON, interruptor del freno de estacionamiento on	bajo 1.5 V
PKB (S2-18) - GND (S2-2, 24)	L-O*2 - W-B LG*3 - W-B	Entrada del interruptor del freno de estacionamiento	Interruptor de encendido en ON, freno de estacionamiento posición OFF	10 to 14 V
EXI2 (S2-22) - GND (S2-2, 24)	V - W-B	IG1 fuente de alimentación	Interruptor de encendido ON	10 to 14 V
+BM (S2-23) - GND (S2-2, 24)	R - W-B	Fuente de alimentación del relé Motor	siempre	10 to 14 V
IG1 (S2-25) - GND (S2-2, 24)	B - W-B	IG1 fuente de alimentación	Interruptor de encendido ON	10 to 14 V
VGS*1, *4 (S2-28) - GND (S2-2, 24)	W - W-B	Fuente de alimentación del sensor de deceleración	Interruptor de encendido en ON, vehículo está detenido	4.75 to 5.25 V
FR+ (S2-31) - FR (S2-30)	L-W - O	Sensor de velocidad Entrada frontal RH	Interruptor de encendido en ON, gire lentamente la rueda delantera derecha	generación de impulsos
RR+ (S2-33) - RR (S2-34)	G - R	Sensor de velocidad de entrada trasera RH	Interruptor de encendido en ON, gire lentamente la rueda trasera derecha	generación de impulsos

b.      Indicación

c. * 1: 4WD

d. * 2: 1GR-FE

e. * 3: Excepto 1GR-FE

f. * 4: Pre-runner

g. Si el resultado no es como se especifica, puede haber un fallo de funcionamiento en la ECU de control de tracción.

 Vaya al paso 10

9.Compruebe si existe alguna fuga

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10.REPAIR O SUSTITUIR

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TEST 11.CONFIRMATION

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